內(nèi)蒙古沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)展在呼和浩特拉開帷幕。上游材料、動力電池、儲能、核心零部件、商用車、乘用車、純電動飛機(jī)等中國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)状卧诤艉秃铺丶辛料啵蔀槠駷橹箖?nèi)蒙古規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)最全、規(guī)格最高的新能源汽車產(chǎn)業(yè)展。

　　同時，在展會現(xiàn)場，首府BRT(快速公交系統(tǒng))將使用的純電動新能源公交車也首次亮相，吸引眾多市民的關(guān)注。12米長的車體兩側(cè)，印有祥云、哈達(dá)、藍(lán)天、草地等具有內(nèi)蒙古民族特色的圖案，該車充電8分鐘即可行駛40公里，與傳統(tǒng)油、氣公交車相比，新能源公交車更環(huán)保、節(jié)能，乘坐也更舒適，使用成本更低。

純電動新能源公交車亮相汽車產(chǎn)業(yè)展

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車 新能源飛機(jī)引人圍觀

　　據(jù)了解，本次展會由自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、呼和浩特市人民政府主辦，展覽的面積達(dá)到3800平方米，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟50多家優(yōu)秀企業(yè)包括15家上市公司如堅(jiān)瑞沃能、東風(fēng)汽車等齊聚呼市，帶來了30多個產(chǎn)品品類，115件最新展品。

“游俠”汽車在展會現(xiàn)場揭開神秘面紗

　　同時，互聯(lián)網(wǎng)汽車“游俠”在展會現(xiàn)場揭開神秘面紗，時尚動感的外觀，線條流暢的車身，科技感十足內(nèi)飾……這輛“高顏值”汽車一時引起了眾人圍觀、拍照。

　　另外，在展會的正中央，中國第一架新能源雙座輕型飛機(jī)也格外搶眼，這架由遼寧通用航空研究院自主研制的輕型機(jī)，采用8.8kwh鋰離子電池，可以續(xù)航45分鐘到1個小時，充電時間只需要1.5到2.5小時，電池還可在10分鐘內(nèi)快速更換。

電動新能源雙座輕型運(yùn)動飛機(jī)

　　市民參與度高 關(guān)注綠色出行

　　在許多參展市民看來，新能源汽車代表著節(jié)能與環(huán)保，頻頻來“襲”的霧霾天，時而飆升的PM2.5，令綠色出行備受關(guān)注。

　　市民李先生對純電動公交車頗為關(guān)注，李先生說：“為保護(hù)環(huán)境，現(xiàn)在都提倡節(jié)能減排，展會上種類多樣的純電動車，可以用在公共出行、快遞等領(lǐng)域，與我們生活息息相關(guān)，希望以后在我們的城市可以更廣泛使用。”

　　內(nèi)蒙古晨報全媒體記者了解到，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我區(qū)“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，位于呼市金山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，正在著力打造全區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的示范園區(qū)。該項(xiàng)目共投資200億元，簽訂入園企業(yè)25家，涵蓋正極、負(fù)極、隔膜、電解液等新能源汽車電池上游材料，電池、電機(jī)、電控等核心零部件，以及汽車零部件、整車生產(chǎn)和通用航空電動飛集于一身的全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)集群。

　　“定制”的首府BRT公交車可兩側(cè)開門

　　常常與首府快速路一同被提及的(BRT)快速公交系統(tǒng)，備受首府市民的關(guān)注。內(nèi)蒙古晨報全媒體在本次展會上獲悉，今年9月，呼市公交總公司與內(nèi)蒙古民富沃能新能源汽車有限公司達(dá)成合作，引進(jìn)民富沃能427輛純電動新能源公交車推進(jìn)公交電動化，其中60輛是為首府BRT(快速公交系統(tǒng))“定制”車型。

　　快速路上使用純電動新能源公交車的性能怎么樣?車體內(nèi)、外有什么變化?如何充電?在展會現(xiàn)場，一輛“車身靚麗”的純電動新能源公交車的樣車告訴人們答案。“這輛車整車長12米，寬2.54米，最高車速為每小時69公里，充滿電之后，續(xù)航里程應(yīng)該在250公里左右。”內(nèi)蒙古民富沃能新能源汽車有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畋蠼榻B，該車車體兩側(cè)印有祥云、哈達(dá)、藍(lán)天、草地等具有內(nèi)蒙古民族特色的圖案，投入使用后行駛在路上也將是一道“風(fēng)景線”。

　　內(nèi)蒙古晨報全媒體記者在車內(nèi)看到，該車的座位等內(nèi)部設(shè)施與現(xiàn)在運(yùn)行的公交車類似，只是在駕駛員后側(cè)，有兩個突出長方形，同時車體兩側(cè)的均有車門。

　　“兩個長方形內(nèi)是兩組電池，因?yàn)檎紦?jù)了一定空間，所以車內(nèi)座位有所減少，共設(shè)有28個座位，根據(jù)快速公交運(yùn)行的實(shí)際情況，車體兩側(cè)各有兩扇車門，用于今后乘客上下車。”

　　楊斌告訴記者，純電動新能源公交車預(yù)計(jì)在2016年年底前交付，下一步還會在公交車場站內(nèi)安裝充電樁。該車充電8分鐘即可行駛40公里，與傳統(tǒng)油、氣公交車相比，新能源公交車行駛起來噪音低，提速快，最主要是零排放，乘客乘坐也更舒適。